一场由志愿者发起的"自觉排队、礼让乘车"活动，已在石家庄市一些公交站点开展两个多月了。然而，与人数众多的"莽撞"乘客相比，负责引导的志愿者还是显得形单影只
今年3月，省会的一些志愿者组织发起了“自觉排队、礼让乘车”活动。两个多月过去了，一些公交站点的乘车秩序明显改观，但有些站点乘客蜂拥上车的现象依然未变。对此，人们不禁要问：排队乘车作为一种文明素养，什么时候才能成为一种自觉行为？
排队乘车，靠志愿者能维系多久？
中山路是省会公交线路最集中的一条道路，每个站台都有十几条线路的公交车停靠，上下车的乘客特别多。近日下午下班高峰时，我们在火车站公交站台看到，一群举着写有“礼让乘车”、“文明乘车”等字样小红旗的志愿者，不停地招呼大家排队乘车，看见行动不便的老人，还提醒别的乘客给予关照，并把老人搀扶上车。由于人多，站台有些拥挤，但大多数乘客还是能按“小红旗”的指挥排队上车。
公里街的纪念碑公交站点距此不过几十米，但这里却是另一番景象。公交车一到，人们就争先恐后地向前冲。司机怕车内太拥挤，就先打开后门让乘客下完后才打开前门。上车时人们前挤后拥，有几个人还背着大包被卡在车门处，这时人群中传来了骂声。司机不得不站起来维持秩序。几个上了岁数的老人，只得在后边等别人都上完了才上车。
对于志愿者组织乘客排队上车，许多市民拍手称好，但一些人也表示了担心。在中山路火车站公交站台，一位姓叶的乘客认为，排队乘车虽是举手之劳的小事，却反映着一个人的道德素质和一个城市的文明程度，并不是一蹴而就的事情。有志愿者维持，大家能遵守秩序，但志愿者能天天在这里维持吗？
乘车秩序乱，并非乘客单方原因
位于省会西部的北方大学城门前的公交站点，每天乘车的学生和教职员工很多。去年，有关部门在站台上安装了排队栏杆，栏杆内只能容一个人通过。据介绍，自从安装了这种栏杆，这里的乘车秩序非常好。
“谁挤并不重要，重要的是为什么要挤。这不仅仅是人们的素质问题。”在北方大学城门口，一位姓李的女士的说法很有见地。银行、医院、火车站等对外“窗口”大都设有“一米线”，人们看到“一米线”，一般都会有意识地去排队。然而，省会的大多数公交站台不但没有相应设施，就连提醒人们排队的提示性标志都没有。此外，有些公交车无序、随意停车，致使乘客不知在哪里排队，也是造成人们挤车的原因之一。
“挤着上车无非就是为了抢时间、抢空间。”一位姓刘的先生说，省会公交优先喊了这么多年，但公交专用道的发展速度和公交车的数量显然跟不上城市的发展速度。特别是在一些居住区比较集中的地段，出行居民数量多，但往往却只有一两条公交线路，大家只能见车就挤着上了。
排队乘车，离全民自觉有多远？
为了解人们对排队乘车的真实看法，近日有关方面在公交站点专门做了一次问卷调查。结果显示，97%的人表示会自觉排队；1%的人明确表示不会排队，2%的人表示偶尔会排队。
问到不排队的原因，人们各有各的看法。有人说是想早点挤上车占个座位，有人说是为了赶时间，还有人说不排队是大环境造成的，自己本打算排队，但看到别人不排队，自己也只好跟着挤。
怎样看待不排队、不礼让的人？50%的人觉得挤车是自私、不考虑别人感受的做法。40%的人认为挤车是因为人们本身就没有礼让意识，素质低、没礼貌。还有10%的人说，挤车抢座位在某种程度上已形成一种习惯，完全改变需要时间。
由此看来，排队乘车看似一件小事，但必须需要全社会的共同努力，形成一种社会氛围和共识。只有当礼让为荣、乱挤为耻成为一种共识时，排队乘车才能成为人们的一种自觉行为。